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flha127's Notes
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691 | Tramway : utilité de cette voie à l'écartement métrique inconnue.
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633 | flha127 | fr: tramway, lieu de passage des voies du tram au centre de la chaussée inconnu. |
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634 | flha127 | fr: tramway, tracé imprécis rues de la Liberté et de la Solitude faute de sources assez précises. |
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772 | flha127 | TRAM fr: tracé imprécis dans le dépôt d'Eugies faute de sources. |
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777 | flha127 | TRAMWAY fr: à quel endroit le tramway (situation d'origine) repassait-il en voie double ? |
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769 | flha127 | TRAM fr: A quel endroit le tramway passait-il au centre de la chaussée ? L'évitement à quelques mètres au sud de ce point est attesté comme étant sur le côté de la route. |
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770 | flha127 | TRAM fr: tracé inconnu entre Mons Clef du Bois et la route d'Obourg. |
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773 | flha127 | TRAM + HIGHWAY fr: date inconnue de création de la chaussée du Roi Baudouin remplaçant les rues Nestor Dehon et Robert Pingot pour la traversée du village. Les voies du tramway ont également été déplacées sur cet axe. |
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580 | flha127 | fr: tramway, admis que l'aiguillage existait déjà dans l'ancienne configuration (latérale avant les années 1940/50) pour le retour des trams de la Prison (terminus d'origine en cul de sac et boucle en sens horaire). |
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445 | flha127 | fr: Admis que l'évitement de Surchiste n'existait pas avant 1977-08. |